PreO Sprint

Sábado, 22 de fevereiro (Tarde)

Especificação do Mapa

  • Mapa – Quinta das Lameiras PreO
  • Cartografia
    • Tiago Aires (dezembro 2024)
  • Especificação do Mapa
    • ISSprOM 2019-2
    • Falésia Intransponível (201) desenhada sem dentes
    • Falésia Transponível  (202) desenhada sem dentes
  • Equidistância
    • 2,5 metros
  • Escala
    • 1:4000

Terreno e Visibilidade

  • A floresta é predominantemente composta por pinheiros (Pinus pinaster). Em algumas áreas, é possível encontrar árvores de folha caduca, como castanheiros (Castanea sativa) e carvalhos (Quercus).
  • O terreno apresenta declives moderados a acentuados e grandes áreas de rocha exposta. São comuns formações rochosas, incluindo afloramentos e falésias.
  • É frequente encontrar vegetação rasteira e densa.
  • As formas do relevo foram mapeadas com grande detalhe.
  • A visibilidade ao longo do percurso é, em geral, boa.
  • Embora alguns pinheiros possam, ocasionalmente, obstruir a visão a longa distância, basta um ou dois passos laterais para recuperar a linha de vista.

[NOVO] Antes da Competição

Aconselhamos vivamente que todos os atletas cheguem à zona de partida do PreO pelo menos 15 minutos antes da sua hora de partida.

Isto significa que devem sair da Arena ABOM 2025, no máximo, 30 minutos antes da hora de partida.

Não se esqueças do SI Card e da bússola.

Pode levar uma pequena mochila consigo, que deverá ser entregue à organização na PARTIDA.

A mochila ser-lhe-á devolvida no final do percurso, após a CHEGADA.

Aos atletas, não é permitido a posse e uso de dispositivos eletrónicos, como telemóveis ou câmaras, na área de competição, mesmo desligados.

Relógios GPS sem funcionalidades de mapa podem ser utilizados apenas para controlo do tempo.

Utilize a sua mochila para guardar qualquer dispositivo proibido e evitar a desclassificação.

Formato da Competição

O formato da competição é PreO Sprint e o percurso será composto exclusivamente por desafios do tipo A.

NOTA: Um desafio A resolve-se respondendo Alpha (se a baliza estiver corretamente posicionada no terreno, no centro do círculo de controlo no mapa) ou Zero (se a baliza estiver mal posicionada).

O percurso desenrola-se numa estrada asfaltada e num estradão, com uma ligeira descida desde a partida até à chegada.

A deslocação a pé ou em cadeira de rodas é fácil, uma vez que tanto a estrada como o caminho são totalmente acessíveis. No entanto, poderá ser prestada assistência, caso necessário.

A folha do mapa da competição tem tamanho A4+ e está em formato paisagem, apresentando dois mapas lado a lado para evitar a sobreposição de círculos de controlo. A numeração dos pontos de controlo em cada mapa não segue uma ordem específica, estando disposta de forma a otimizar a legibilidade.

Os pontos de observação dos controlos estão numerados sequencialmente ao longo do percurso e situam-se em ambos os lados da estrada, desde a partida. A chegada está localizada junto ao caminho, perto do ponto de visualização do último ponto de controlo.

A marcação dos pontos de controlo será feita utilizando o sistema SportIdent. Em cada ponto de observação, estarão disponíveis duas estações SI no lado oposto da estrada ou do caminho para garantir a picagem desse ponto. Para cada ponto de controlo, haverá duas estações SI com o número do ponto e identificadores A e Z.

[NOVO] As estações SI estão configuradas com a funcionalidade AIR+ desligada. Não é possível picar apenas passando o SIAC sobre uma estação SI. Os atletas que utilizam SIAC devem picar da forma tradicional (contacto físico com a estação).

[NOVO] Se a estação SI falhar, existe um mini cartão de controlo no mapa, com espaços para três pontos de controlo, cada um com respostas A ou Z. Para cada ponto de controlo, entre as estações SI A e Z, estará disponível um alicate picotador.

Em casos excecionais em que não seja possível colocar as estações diretamente opostas ao ponto de observação, estas serão posicionadas no mesmo lado da estrada ou do caminho. Nestas situações, será utilizada fita balizadora para ajudar a identificar corretamente as estações.

[NOVO] O tempo do percurso é medido através de picagem nas estações de START e FINISH. O relógio do percurso é apenas para referência.

[NOVO] A estação de FINISH está localizada dentro da área de competição, na berma do caminho (do lado esquerdo), após o ponto de visualização do controlo 21. Não se esqueça de que os pontos de visualização e as estações dos controlos 22 e 23 estão depois, alguns metros mais à frente.

[NOVO] Após picar a estação de FINISH, regresse de imediato à estrada e saia da área de competição, no sentido da descida.

O PreO Sprint do ABOM 2025 segue as especificações (ver a Nota abaixo para a exceção) e diretrizes da IOF para competições PreO Sprint de TrailO de elite.

[NOVO] Depois da Competição

Depois de sair da área de competição cerca de 100m, pela descida, deve fazer o download do seu SI Card e recolher a sua mochila.

É proibido regressar à Arena ABOM passando pela área de competição. Em vez disso, deve continuar cerca de 500 metros pela descida, onde uma carrinha o levará de volta à Arena. Há um ponto de recolha sinalizado.

Duas carrinhas começarão a transportar os atletas às 16h00. Por favor, aguarde, se necessário, pois as carrinhas farão viagens contínuas de ida e volta.

  • Traçador de Percurso – Nuno Pires
  • Ajudantes de Planeamento – Ricardo Silva & André Pedrosa
  • Consultor Técnico – Daniel Silva
  • Ajuste Fino do Mapa – Rafael Miguel
  • Supervisor FPO – Luis Miguel Nóbrega

 

  • Partidas 
    • Distância da Arena do ABOM 2025 – aproximadamente 1km (15 minutos de caminhada fácil )
    • Primeira Partida – 15h00
    • Intervalo de Partida – 1 minuto
    • A organização esforçar-se-á por otimizar os horários de partida dos atletas para a prova de Distância Longa, garantindo que tenham tempo suficiente para completar o percurso, recuperar, fazer uma refeição e chegar a tempo para o início da prova de PreO Sprint.

Percurso – Informação Técnica

  • Extensão
    • 300 metros (ver Nota)
  • Desafios
    • 23 pontos de controlo (ver Nota)
  • Tempo Máximo
    • Classe Open – 33 minutos (ver Nota)
    • Classe P (progressão a pé) – 37 minutos
    • Classe P (progressão em cadeiras de rodas) – 42 minutos

Nota:

O traçador de percursos solicitou tempo extra e um maior número de pontos para que todos os desafios criados no planeamento pudessem ser incluídos na competição.

Pese embora as especificações do PreO Sprint da IOF limitem um percurso de 300 metros a um máximo de 20 pontos de controlo, dentro de um limite de  prova de 30 minutos, o Supervisor aceitou uma exceção à regra e validou o percurso com 20 controles mais 3 adicionais no terreno.

Devido à elevada qualidade do terreno, do mapa e dos desafios planeados, foi difícil remover três pontos de controlo do percurso. Assim, o percurso será montado conforme descrito acima.

No momento desta publicação, não há inscrições na Classe P. Caso sejam recebidas inscrições antes da competição, aplicar-se-ão os tempos limite para caminhantes e atletas em cadeira de rodas, de acordo com  os tempos indicados.